10月15日，上汽大通大拿纯电轻客家族V1L和M1车型正式上市。纯电大轻客大拿V1L，定位客货运与定制场景，83度宁德天行电池版售价17.08万元起；50度宁德天行电池版售价12.48万元起，在发布会上还推出限时一口价，即日起至11月15日前购车蜗牛配资，售价9.58万元起。大拿M1，定位轻客营运车，搭载83度宁德天行电池，售价19.78万元起。
上汽大通大拿V1L是为城市物流场景打造的车型，最大容积8.9方，货箱十分规整，空间利用率达到98%。外观造型和大拿V1几乎一致，依然很有特点，非常圆润，整体颜值在竞品里显得非常特别。在装载方面，地板高度只有52厘米，货箱是双开门，开合角270度，轮包间距1.25米，所有规格的托盘都能推到货箱内，额定载重可达1.43吨。低顶车高1960mm，能进2米以下的地库。
内饰非常简洁，整体设计偏向实用，前排是三座联排设计，标配多功能方向盘蜗牛配资，7英寸仪表盘和倒车影像。也可以选装360°全景影像，12.3英寸的车机。
动力方面，该车搭载“六合一”电驱，主要特点为体积小小、重量轻、低能耗，电机最大功率120kW、最大扭矩240N・m，快充30分钟电量可至80%，CLTC续航至高535km。
上汽大通大拿M1主打拉人、营运，有7座和9座两种布局，外观和内饰的设计和大拿V1L如出一辙蜗牛配资，只是两车的定位不同。
中控台面积达1.6㎡，副驾配有翻盖手套箱+储物网兜，储物空间丰富。标配7寸仪表，可选12.3英寸屏，可实现双屏联动，手机APP可远程控制车辆，实现无感交互+数字钥匙管理，让车队运营更高效。
此外，本次发布会还发布了”鸿图2.0“超级商用电动架构，该架构具有三大核心技术：浩核电驱（行业唯一十六合一电驱，降本降耗）、纤盾半固态电池（800V快充+极寒能耗优化）、大师底盘与5A安全标准（70%得仓率+EuroNCAP五星）。
浩核电驱2.0进行技术革新，具有全行业首发16合1电驱，攻克了机械结构、热管理、电磁兼容、软件架构4大技术难题，电驱系统轻量化做到了仅95kg，每小时高压电损耗仅0.8度。
纤盾电池厚度仅为140mm，由此为货箱释放出5.1厘米的垂直高度，从30%充至80%只需要18分钟。
在空间方面蜗牛配资，模组车身架构+偏置桥技术，将后桥高度降低100mm，相较同级空间大20%，承载能力大15%。借助分段式纵梁，实现前悬、后悬、轴距、车长的超强兼容和灵活可调。
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