日前本财配资，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告正式获浙江省发展改革委批复。世界最长海底双向六车道高速公路盾构隧道向开工迈出了关键一步。
甬舟高速复线是继目前的甬舟高速、宁波舟山港六横公路大桥之后，连接宁波与舟山的第三条高速大动脉。
整体线路从宁波出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终至舟山本岛大沙本财配资，远期接北向疏港公路，长度约45.7公里，采用双向6车道高速公路标准设计，总体设计时速100公里（海底隧道设计时速80公里）。
本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，全长18.1公里，控制性工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米级盾构施工技术，也是目前世界上最长的高速公路盾构隧道。
甬舟高速复线整体项目将分三段建设。其中：金塘至大沙段工程，即与甬舟铁路公铁合建桥段，目前已全面开通建设，计划于2028年建成；宁波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，计划于2030年建成；好思房至戚家山段，计划于2029年建成。
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